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韦伯领导WEC


     

连续第三次获胜后,马克韦伯是世界耐力锦标赛车手总冠军的联合领袖 - 在一些朋友的帮助下,只有一点点。韦伯和新西兰人布兰登哈特利以及德国选手蒂姆哈哈德赢得了周日的湿富士六 - 保时捷919混合动力车在日本的小时,但是在结束时召集了团队订单以协调其他工厂保时捷将胜利交给他们.从杆位开始,但由于下雨,前17圈在安全车后面完成。一旦球场松开,韦伯迅速离开赛道并跌至第四位。在第一次停赛期间,由于其混合动力系统出现问题,他的赛车也失去了助力,并落后于第五名,落后于由 驾驶的另一辆保时捷919(德国),罗马 (法国)和 (瑞士)。

但是在他的第二次任期结束时,韦伯正在将其中一辆奥迪18 - 排在第二位,而其他保时捷则领先。在4.549公里赛道和跑车的81圈之后,韦伯将手提交给了哈特利。伯纳德老将驾驶最后一段时间.在另一位保时捷,18号,在最后几圈放慢速度,放弃了30秒的领先优势,让伯纳德在17号中超车,因为德国人,韦伯和哈特利最有机会获得11月21日在中国的上海和11月21日在中东的巴林举行了另外两场6小时的比赛.在富士队以14秒的速度拿下方格旗,这让韦伯和他的合作司机一点领先奥迪三人组 , (德国队)和 (法国队).还在富士队完成了球队命令,让这三人获得第三名,但是一圈下来,而另一辆奥迪最终两圈下来 - 丰田TS040排名第五。另一辆丰田完成了13圈。韦伯谈到了他最近的一次关于跑车胜利的帽子戏法:这是今天的第8天,他们应该获胜,但决定在最后翻转位置.所以我们欠他们一个未来。

韦伯领导WEC

我的第一次进攻相当棘手,抓地力很小。开始后,我几乎在第三轮失去了这辆车。 然后混合问题发生后不久,所以我们在收音机上有很多话题。保时捷现在连续赢得了四场WEC比赛 - 乐6月24小时勒芒(由德国1王牌 ,新西兰选手伯爵和英国选手尼克坦迪驾驶的第三辆车)以及德国纽伯格林和德克萨斯州奥斯汀以及现在富士的六小时比赛。

最新延伸至今制造商排名领先53分:264分至奥迪211分;与去年的冠军制造商丰田在119.在车手冠军中获得129分,乐天雷尔,特雷卢耶和法斯勒的128分。其他全职保时捷三重奏组 - 贾尼,利布和杜马斯 - 得95.5分演员帕特里克·登普西凭借他 团队在富士 Am上获得了他的第一次WEC级别胜利。他与 德国人 共享的911 RSR声称赢得了阿森顿超市17秒的胜利。

韦伯领导WEC

GTE中,其中一位车手 ,他是奥地利三级一级方程式世界冠军 儿子.在姐姐保时捷911 RSR中追赶了,但联系阻止了挑战.他之前的最好的是今年勒芒的第二名,他表示他的突破性胜利是“很棒的感觉”我开了很长时间的第一次倾盆大雨,然后不得不等待几个小时,登普西说。当我爬回来时在国旗前不久,我的主要优先事项是不犯任何错误。今天一切都在一起。

给了我关于收音机的建议,带来了一个很棒的工作,团队的策略非常完美。

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